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武漢知仁測(cè)控科技有限公司

編碼電纜定位-武漢知仁測(cè)控(在線咨詢(xún))

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  • 主營(yíng)產(chǎn)品:行車(chē)定位,無(wú)人行車(chē),卸料車(chē)定位,堆取料機(jī)定位等
  • 公司地址:武漢東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)關(guān)山二路特1號(hào)國(guó)際企業(yè)中心5棟4層
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武漢知仁測(cè)控科技有限公司位于九省通衢的湖北武漢,是一家以移動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備位置檢測(cè)儀表為主導(dǎo),以節(jié)能智能無(wú)人化控制為延伸的創(chuàng)新型企業(yè);擁有電磁誘導(dǎo)尺位移檢測(cè)設(shè)備,卸料車(chē)與天車(chē)無(wú)人智能化作業(yè)系統(tǒng)、大型料場(chǎng)堆取料機(jī)智能化作業(yè)系統(tǒng),產(chǎn)品廣泛運(yùn)用于高耗能重工業(yè)企業(yè)的節(jié)能增效,智能制造與改造項(xiàng)目中。

CBTC系統(tǒng)在軌旁設(shè)置無(wú)線電臺(tái)、交叉環(huán)線、裂縫波導(dǎo)、漏泄電纜等設(shè)備,實(shí)現(xiàn)車(chē)、地之間連續(xù)、雙向、大容量的通信。以泰雷茲的SelTrac系統(tǒng)為代表的采用感應(yīng)環(huán)線作為車(chē)-地通信方式的CBTC系統(tǒng)已有較成熟的運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)。目前,在我國(guó)廣州地鐵3號(hào)線和武漢輕軌1號(hào)線采用了此系統(tǒng)。






電磁誘導(dǎo)尺行車(chē)位移識(shí)別系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能特點(diǎn):行車(chē)大車(chē)走行位置檢測(cè);行車(chē)小車(chē)走行位置檢測(cè);結(jié)合吊具高度檢測(cè),實(shí)現(xiàn)行車(chē)三維數(shù)據(jù)采集管理;防止行車(chē)發(fā)生啃軌、碰撞、兩端掉道等事故;根據(jù)實(shí)時(shí)位置,記錄行車(chē)的搬運(yùn)過(guò)程;可遠(yuǎn)程監(jiān)控、在線跟蹤、記錄庫(kù)中的物流狀態(tài);不受環(huán)境的干擾,可提;結(jié)合ERP、MES系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)行車(chē)位置跟蹤系統(tǒng)(CLTS),提高四庫(kù)(板坯庫(kù)、鋼卷庫(kù)、成品庫(kù)、原料庫(kù))的信息化管理。

經(jīng)過(guò)市場(chǎng)長(zhǎng)期的實(shí)踐證明, 電磁誘導(dǎo)尺 系統(tǒng)可用于散狀物料處理環(huán)境中的物料搬運(yùn)設(shè)備。如礦山系統(tǒng)、冶金系統(tǒng)、港口碼頭系統(tǒng)、化工系統(tǒng)、造船系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、水泥系統(tǒng)、鐵路系統(tǒng)、輕工系統(tǒng)、建材系統(tǒng)、系統(tǒng)、石油系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)等有軌搬運(yùn)設(shè)備和自動(dòng)控制,包括:環(huán)形爐加熱、環(huán)冷小車(chē)定位(硅鋼廠、燒結(jié)廠);卸料小車(chē)定位(礦山、燒結(jié)、球團(tuán)、原料、焦化、煉鐵、港口、石灰窯);天車(chē)定位(冷軋、熱軋、剪切庫(kù)、板坯庫(kù)、鋼卷庫(kù)、成品庫(kù)、原料庫(kù)、垃圾發(fā)電廠、礦熱爐車(chē)間料罐倒運(yùn)、垃圾發(fā)電廠);推撥車(chē)機(jī)遷車(chē)臺(tái)定位(翻車(chē)機(jī));船舶下水定位(造船廠梳式滑道絞車(chē)同步控制);斗輪堆取料機(jī)防碰撞定位(原料廠、港口碼頭);門(mén)機(jī)定位,裝卸船機(jī)定位(港口碼頭、水電站);高鐵500米長(zhǎng)鋼軌運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng);其它移動(dòng)有軌設(shè)備的和集中控制。